¿Qué está incluido?
BMW R Nine T
ESPECIFICACIONES
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Tipo: HeritageDisponibilidad: EUROPEMarca: BMWModelo: R Nine TCilindrada: 1170Caballos de Potencia: 109
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Peso: 223 kg (491.63 lbs)Altura de asiento: 850 mm (33.5")Equipaje: N.A.Capacidad de equipaje: N.A.
Requisitos: Minimo 28 años. Un permiso de conducción (categoría A) válido hace más de 3 años. Suplemento conductor joven es aplicable a mayores de 25 años.
DESCRIPCIÓN
AUTÉNTICO, LLAMATIVO Y EQUILIBRADO
El destino son los desvíos, no el camino. Y si hay momentos en los que el suelo es de grava suelta, la R nineT Urban G/S estará en su elemento. Su diseño evoca los primeros modelos G/S, especialmente el de la legendaria BMW R 80 G/S y, por tanto, la idea de que todo es posible. La geometría con su relajada posición de asiento erguida, el comportamiento equilibrado de la conducción y el Boxer con su inconfundible sonido te desafían desde el principio: es hora de reescribir la historia con la R nineT Urban G/S, tu historia. Personalizado, individual y totalmente #Soufuel.
Mirando hacia atrás y al mismo tiempo hacia adelante
No podía faltar el look G/S típico de los años 80 y los tres colores de la R nineT Urban G/S evocan esa época de forma inimitable.
Adecuado para todos los entornos
¿Cruzando entre el tráfico de la ciudad lleno de energía o dando una vuelta espontánea por una carretera de grava? El motor bóxer refrigerado por aire/aceite se ajusta a sus ideas y ofrece placer de conducción en abundancia. Su comportamiento en marcha es equilibrado y está lleno de una dinámica impresionante siempre que lo necesites. La curva de par optimizada garantiza unas cifras de potencia dinámicas entre las 4.000 y las 6.000 rpm, exactamente en el punto en el que se pueden realizar las incursiones más espontáneas. El par máximo se mantiene en 116 Nm a 6.000 rpm y el Boxer cumple naturalmente la norma Euro 5.
Un poco más de magro
La R nineT Urban G/S convence por su manejo equilibrado. En el nuevo modo Dirt de los modos de conducción Pro, puedes hacer que los sistemas de control ASC o DTC intervengan mucho más tarde para las superficies de grava alejadas de las carreteras. Y la luz de curva adaptativa garantiza una iluminación óptima del interior de la curva en pendientes de entre 7° y 25°.
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